书包网辣文 > 都市小说 > 重生时空门 > 章节目录 第251章 吞沙、吞水、吞鸟测试
    说起系列飞机在国内并不被人所知,但在国际上在微/支/线/航/空运输市场可谓的大名鼎鼎。这是一架改变了世界航运格局的飞机。

    为什么这么说?要说明这个问题,首先要说一下目前的国际航空市场格局。

    二战以后,西方国家除了美国外,包括加拿大在内,在五六十年代的西方航空公司,先后掀起了轰轰烈烈的国有化运动。

    除了航空公司外,包括航空公司所经营的航线也都被收归了国有。

    另外,为了让更多的人能享受到飞机的便利,西方国家在主干线之外,开辟了很多小型或微型的通勤航线。这也为战后,通勤飞机产业的蓬勃发展打下了坚实的基础。

    出现这么多的航线,自然有赚钱和不赚钱的航线。

    到了八十年代初,西方国家开始向右转,开始了航空公司私有化的改革,并把航线也外包给私人企业。

    但私有化后的航空企业和新成立的私人航空企业,只愿意承包那些能够赚钱的航线,特别是那些能赚大钱的航线;对不赚钱的航线是不闻不问。

    于是,西方国家就采取了强行打包的政策。规定,凡是要承包一条赚钱的航线,得必须承包若干条不赚钱的航线;特别赚钱的航线被打包的更多。而且法律还规定,企业不能随意把不赚钱的航线给取消了,甚至连机票的价格都做了上限。

    这就让航空公司背上了沉重的财政包袱。

    而系列微/支/线/客/机,就是专门解决那些不赚钱的航线而诞生的。的出现,让很多冷门的不赚钱的航线,变成了能赚钱的航线,而且利润还相当可观。

    这就是为什么说,改变了国际航空运输市场的格局。

    由意大利阿莱尼亚宇航公司下属的泰克南飞机公司在年开始研制,年交付首架原型机。该机配备两名驾驶员,并支持全单人驾驶,标准载客人,后期加长版能载客人和人。

    装有两台由比利时大地公司提供的--b风冷平四对称活塞发动机,单台功率(约马力)。

    悬挂上单翼结构(跟运、运、运同一结构),长度:.米、翼展:.米、高:.米、空重:,公斤、最大起飞重量:公斤、标准航程公里。

    最大的特点是可靠耐用和超低的维护保养成本。因此,一诞生,就受到了各航空公司的追捧。甚至一些航空公司为了它,还专门成立了微/支/线航运部门。

    的价格也很经济实惠,单机采购价不过才万美元。很受中小航空公司和个体航空公司的欢迎。

    在加拿大和美国,就有很多的航空运输个体户。

    因此,李怡炫有足够的理由相信,哪怕提前了二十年,只要推出,的订单肯定会雪花般涌来。李怡炫有信心做到日产一架的规模。

    这可不像蚊子-直升机,蚊子-虽然是年产来架,日产量有一架半,可是蚊子-的单机售价还不到万美元。而-单机售价可是万美元。同样的产量,可比蚊子-来钱多了。

    当然,蚊子-和蚊子-的单机售价也很高,前者美元,后者万美元,但他们的年交付量才多少?架—架。

    这么点产量,哪能跟相比啊。不是李怡炫不想增加产量,而是两架直升机的年订单量也就这么多。试问,连订单都没有增加,李怡炫敢把产量给提上去?

    “,很不错的飞机。不过b,为什么你不早点想起来,相比‘空中的士’,无论是机身结构还是工艺制造难度,可要简单多了。”

    李怡炫耸了耸肩,“抱歉威尔森,那时候我满脑子都是涡扇发动机和喷气飞机,根本就不知道还有这种飞机。这还是前两天去博物馆偶然看到的。”

    “你平时要多去博物馆逛一逛,对你来说,哪里还有很多你不知道的好东西。”保罗.威尔森建议道。

    李怡炫点了点头,是啊,是应该多去下博物馆,把未来五十年这个时间段得给好好梳理一下,别老是盯着空客、b这样的大飞机,很多小飞机是一点都不比大飞机差,只要经营好了,你一样是航空界的。

    不就是很好的例子,差点把它给错过了。

    第二天,-涡扇发动机的吞沙试验按时举行。

    相比吞冰试验来说,吞沙试验更具考验性。

    我们知道,空气以常温进入发动机,通过发动机的压缩,空气温度很快升高,气流从压气机部分出来的时候,温度已经上升数倍,进入燃烧室之后,随着燃油的燃烧,以第三代发动机为例,经燃烧室燃烧后的温度超过了。如果是第四代发动机,温度更是高达以上。

    而冰的融化点是零度,温度在零度以上就会渐渐的融化,温度越高,融化得越快,这些进入发动机的碎冰,可能随着空气的被压缩,空气温度的升高,在压气机中就已经彻底融化。

    而沙尘就不一样咯,温度再高也没办法融化,即使温度到了两、三千度也不可能融化,沙尘被吸进去之后,会随着空气的压缩加速,速度能达到音速,这么高的速度,一旦击打在发动机的叶片上,后果是非常严重的。

    故接下来要进行的吞沙试验更具挑战性,当然,-的母机是—,普惠的设计师在设计时,就充分考虑了一旦发动机吸入沙尘的危险性。但是,-并不是-的完全复制品,保罗.威尔森和他领导的团队,在-的基础上做了很多的改进设计,实际上吸入沙尘会不会对发动机造成损伤,一切都很难说。

    依然是试车车间,不过这次是号试车台。这是专门用来做吞沙试验的试车台。新发动机已经安装在试车台上,很快就可以开始极具挑战性的吞沙试验。

    一切就绪,几名试车员都是心中微微紧张,甚至有一名试车员手心里面全是汗水,悄悄的擦了擦,然后再握住操纵杆。

    开始试车!!!

    随着保罗.威尔森一声令下,试车指挥员大声的喊起来,听到命令,一名试车员按下了试车按钮。

    本来就非常安静的监控控制室内,被发动机工作的声音充满,试车台上的发动机也很快进入额定功率状态。

    喷洒沙尘!

    顿时,一股股沙尘从试车台前方的进气道涌了进来,沙尘弥漫,几乎将整个试车台充满,大家看上去,本来清晰的试车台一片朦胧,试车台上的发动机也是一片模糊。

    见过直升机在沙漠戈壁降落的时候,直升机的旋翼快速旋转而扬起的漫天沙尘,现在的情况也和那种情况差不多。

    试车台上的发动机额定功率状态,大量的空气被吸进发动机,这些空气之中就有沙尘,大家通过面前巨大的隔音玻璃,紧张的看着正在工作的发动机。

    时间一秒一秒的过去,两分钟的时间,秒,这么短短的时间,大家觉得非常漫长,在这期间,担心发动机出现异常。

    两分钟的时间终于过去,大家悄悄的捏了一把汗,试车指挥员大声的道:“停止沙尘喷洒!”

    很快,试车台进气道进来的空气再无沙尘,试车台周围的沙尘也很快散去,大家能清晰的看到试车台上的发动机。

    虽然已经再没有喷洒沙尘,但大家紧张的心情丝毫不敢放松,不是心情紧张的看着试车台上继续工作的发动机,就是看着试车控制台上的仪器仪表,看着试车数据。

    很快,数据出来了,集中整理后被送到保罗.威尔森面前。

    保罗.威尔森并没有接,而是给了试车指挥员一个眼神。

    试车指挥员往李怡炫的方向看了一眼,心领神会,马上高声的汇报起来。

    发动机震动正常!

    发动机燃油消耗正常!!!

    发动机输出功率正常!!!

    发动机总体性能正常!!!

    ……

    一声声正常,听在李怡炫的耳朵里是别提多悦耳了,让人舒服,整个试车监控控制室内,大家一颗高悬的心渐渐放心下来。

    停止试车!

    随着发动机又继续工作几分钟,发动机熄火,震耳欲聋的试车渐渐的停息下来,然后趋于安静。

    没有了试车的声音,整个监控控制室先是一片安静,旋即,大家就回过神来,相互看了一眼,都看到对方眼中的激动和喜悦,吞沙试验试车,这是多么艰难,多么严峻的考验,而刚才,发动机顺利通过这种考验。

    “哦也!!!”

    “成功了!!!”

    整个监控控制室内,一片欢呼,尤其是那几名试车员,那几名试车工艺员,大家的脸上全部写满激动,欢呼起来,跳跃起来。

    甚至有一名试车工艺员将自己的帽子一把抓下来,用力的,兴奋的抛到了半空之中。

    吞沙试验基本成功,接下来,只要将发动机送回总装车间进行分解检查,若发动机各零件真得没有丝毫损伤,说明发动机的首次吞沙试车完美通过。

    当然,跟吞冰测试一样,吞沙测试不是只做一次就完事了,这还只是刚刚开始,后面还有各种各样的吞沙测试,特别是最后的极限吞沙测试,更是考验发动机。

    发动机返回总装车间进行分解,分解工作进行得非常顺利,短短一天的时间,整台发动机分解成零件状态,各零件完成清洗之后,被一一摆上检验台,开始对零件进行仔细的检查。

    几名检查员,检查的非常仔细,尤其是对零件的外观检查,没有放过任何一个地方,每一件零件,尤其是旋转类零件,检查的非常仔细。

    甚至,不时的还拿着手电筒,仔细的照一照,认真的看一看,大家知道,这台发动机刚刚完成吞沙试验,对零件表面,尤其是轴流叶轮,离心叶轮的表面检查得更是仔细。

    第三天,开始吞水测试,每分钟所喷出的水量超过了世界上最大暴风雨的十几倍。首次吞水试车,发动机必须保证秒内不熄火。

    第四天就是吞鸟试验了,飞机在飞行过程中,难免会与鸟相撞,有时候是迎面相撞,有时候是被发动机给吸进去。因此,欧美国家对航空发动机对**有一定的指标。

    -的发动机进口直径只有.厘米,肯定吸不了大体积的鸟,甚至连飞鸽般大的鸟,吸一只进去都不得了。因此,用来做实验的鸟,都是从养殖场买来的雏鸡、雏鸭和刚刚出生没多久的鹅仔。

    每种家禽各准备了二十只,被发动机吸进去后,之间发动机尾部喷出了红色的火焰,李怡炫没听到任何异常的声音。

    测试时间连一分钟都不到,很快监控数据就传过来了,发动机所有数据一切正常。

    不错,一个好的开始。虽然首次测试并不能说明什么问题,但也是个好的开始不是。

    向试车人员和研发人员勉励了一番,李怡炫就离开了试车中心。

    他现在要去精工事业部,已经过了这么多天,这个时空的首台变速箱也不知进行到那个阶段了。他必须去看一看。