书包网辣文 > 都市小说 > 重生时空门 > 章节目录 第228章 扔个肉骨头你们去抢
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    马克叫来服务员为三人重新添加了咖啡,然后对李怡炫笑道:“你看,我们本来谈生意的,结果跑到别的地方去了。”

    “我也以为只是单纯地谈生意,可没想到谈起了政治。”李怡炫回敬道。他已经对双方的合作不把任何希望了。人家根本就不是来谈生意的,而是代表美国政府向李怡炫提要求。

    可惜的是,他们只想从李怡炫手里拿到什么,但从未想过付出点什么。

    马克仔细地看了李怡炫一眼,说道:“你应该知道航空发动机并不是件容易的事情,特别是超中推发动机。”

    李怡炫喝了口咖啡,“当然知道,但一个人总要有梦想,虽然梦想很渺茫,可一旦成功了呢?”

    马克看着李怡炫一笑,“年轻人,我是越来越希望你了。说得好,人就该要有梦想。”

    看了看时间,“今天就到这里吧。”说完,就站了起来。

    “慢走,不送。”李怡炫没有站起来相送。

    等两人走后,李怡炫也离开了咖啡馆,上车后,杰克问道:“就这样了吗?”

    “不知道,这太令我意外了。”李怡炫摇摇头道:“对方是代表美国政府来的。”

    “看得出来。”杰克过了一会又说道:“b,我们先等几天,三天,三天后没有消息,我们在离开。”

    李怡炫突然想起了什么,“你是说这事还有希望?”

    “他们离开时,我把小蜜蜂放出去了。”

    杰克说得小蜜蜂是李怡炫从31世纪买来的微型飞行摄像机,当初他离开市时,就使用过这玩意。没想到这次又派上用场了。

    三天之后,李怡炫和马克在咖啡馆里又一次见面了。这次只有他们两人,腓特烈没来。

    老头没有任何废话,开门见山道:“只要你搞得出来,并符合美国的相关标准,不管你的发动机推力多大,都不会为难你。”

    居然有这么好的事,“交换的条件是什么?”

    “就是我上次说得那些,另外有一条,永远不要插手军用发动机。明白吗年轻人?”

    李怡炫想了下,又问道:“还有呢?”

    “没了。”

    “没了,”李怡炫惊讶级了,这么优惠的条件,这还是美国佬吗?他们恨不得从你身上扒层皮下来。

    “对,没了。想知道为什么吗?”李怡炫做了个请说的手势。

    “白宫和国会被普惠和搞得伤疼了头,你得出现正好可以警告他们一下。”

    马克的话让李怡炫想起了八十年代著名的航空发动机大战。这场大战持续了近十年之久,美国几乎跟航空发动机有关的所有企业都卷入了进去,双方杀得是难解难分,旷日持久。直到十年之后,双方实在是打不起了,才握手言和。

    两家公司的这场战争搞得美国政府是相当头痛,谁都不肯让步。

    “你提出的要求正中他们的下怀,决定让你试一试。”马克解释道。

    “以我现在的能力,大推涡扇发动机根本就做不了。中推和超中推也不知道要什么时候去了。”李怡炫才不会上当呢。开玩笑,介入两头超级巨鳄的大战,这不是找死吗。

    但马克且非常认真的看着他,“我们明白,我们只需往他们能消停一下。在这么下去,对谁都没有好处。”

    “这就是对我的回报是吗?”

    马克点了点头,“是的。但他们又说了,只要你能做出来,不管多大,只要达到标准,他们就发。但不能保证飞机公司会采购你的发动机。”

    “如果我自己造飞机呢?”

    “随便你吧年轻人,不过你得小心波音和麦道。”马克提醒道。

    李怡炫静静的想了十来分钟,看着马克道:“我设计了一种飞机,是种支线客机,载客人数在70至98人,我的超中推就是为他们准备的。你能不能帮我联系下波音或者麦道。有设计一种双方超大型双通道干线客机。不知道他们有没有兴趣。”

    老头表情严肃了起来,问道:“是什么样的飞机?”

    李怡炫招来服务生,要了一张纸,在上面画了起来。

    李怡炫说得这架飞机正是波音公司在九十年代推出的波音777超大型双通道双发干线客机,这个项目在88年开始正是立项,97年交付首架飞机。

    美国佬不是希望我插入一下吗?让两家公司消停下来。好吧,既然要我插入,那我就搞大点,直接给他们来一个猛的,波音777够猛了吧,它的专用发动机90涵道比高达9,总推力超过420。这还是基本型号,更是推出了总推力在500以上超级90,这款发动机更是空客380的御用发动机。

    听着李怡炫的娓娓道来,马克惊讶得看着他说道:“年轻人,这可不是开玩笑的,你真的能做出这么大的发动机。”

    李怡炫无所谓的道:“你们不是要给他们降降温吗?我想没有比它更好的了。至于能不能做出来并不重要。你们也没什么损失,可一旦做出来了,你们不又多款飞机吗,在空客340面前是丝毫不落下风。”

    老头看了一下摇摇头道:“还是算了吧,麦道已经有了个11,洛克希德也有个同类型的,在多一个这个,市场不知道会变成什么样。”

    李怡炫看着他鄙视道:“你胆子可真小,让你交给波音或麦道,搞不搞由他们来决定,你着急个啥。”

    “是由他们决定,但他们不相信你能造出这么大的发动机来。”

    “我刚才说了,不一定真要做出来,你们不是让两家公司降降温吗?喏,这就是,让两家公司赶紧去研制新发动机吧,别在吵了。在吵下去,肉都是别人得啦。”

    这么一说,马克秒懂了,原来李怡炫根本就没想过去搞这款发动机,他真正的目标是大型支线客机和与之配套的中推和超中推。这种超大型发动机还是让普惠和去搞吧。

    又仔细看了下李怡炫画得草图,马克觉得有很大的可行性。首先,这么大推力的发动机所需要的研发资金肯定不会是个小数目,消耗的财力、物力和人力会远远超乎了想象。

    有了这么个东西在哪里摆着,他们还有个鬼的心思再打。至于研制出来之后,波音到底会选择那家公司的发动机,这就不是他们所关心的事情了,让波音或者是麦道去头痛吧。

    越想越觉得这个方法可行,按捺不住的他匆匆谈了两句就离开了。

    “b,你给他们挖了个大坑啊!”回到车上,杰克说道。刚才的情况他都看在眼里。

    李怡炫摇摇头道:“坑,不见得,以麦道和波音的实力,最多十五年就能搞出来。我现在想的是我自己的项目。还有到底那家公司会对这项目感兴趣。”

    杰克说道:“麦道应该不可能,他们已经有11了,不会对它感兴趣。波音倒是有兴趣,毕竟这款飞机本身就是它们推出来的,不过现在有点不好说。波音目前正在全力攻克客机,已经没有余力做这个了。说不定他们会拒绝。就剩下洛克希德了,他的三星客机-1011自投产以来销售得并不理想,已经连续出了多次重大事故。特别是去年,连续有三架-1011坠毁,飞机的销售受到了严重影响。”

    李怡炫并不完全赞同杰克的观点,是麦道已经有了-11了,但这款飞机要到1986年才会亮相,现在的-11还停留在纸面上,现在卖的还是-10,看到李怡炫画得草图,不可能不动心。

    洛克希德更是不要说了,就像杰克刚才说得那样,1011连续多次事故,让洛克希德是头大无比,现在他们也正在考虑要不要发展一款新机型以替代-1011。

    不过,洛克希德内部又有另外一种声音,那就是全面退出客机市场,专心于军机领域。

    这么一算,被麦道看中的可能性就比较大了。

    为什么不把波音算进去?杰克不是说了吗,波音正在开发两款飞机,,哪里还有余力再搞个新机型。

    再者说了,马克也不一定会找波音。原因很简单,波音在民航领域的势力太大了,是完全的垄断,这对美国来说并不是件好事。让麦道或者是洛克希德来做,更符合美国政府的期望。

    为什么不留给自己?还用问吗,这么大的飞机能搞吗?搞了也会被拍死,不如放出去,让几大公司去抢。

    李怡炫知道,就算波音想做,美国政府是无论如何是不会同意,波音太大了,必须歇制。剩下的两家无论是谁参与,都能给波音带来极大的压力,美国政府乐见其成。

    李怡炫这么做还有另外一个目的,那就是不能让美国的民航客机制造企业统一。

    想想历史上,美国当初的三大名机巨头,波音、麦道和洛克希德。-1011的失败,洛克希德是彻底退出了民机市场。就剩下了麦道和波音。

    有这两家公司争雄,像德玛吉这样的小飞机制造商日子会好过很多。

    但是麦道失败了,冷战结束以后,麦道的军机业务更是缩水了90%,最后在1997年被波音收购。收购了麦道后的波音做了什么?

    波音做得第一件事就是拿支线客机制造商开刀,荷兰的福克飞机公司成了第一个倒霉的对象。巴西和庞巴迪高度警惕起来,若不是巴西政府和加国政府连起手来对抗,接下来倒霉的就是他们两家。

    李怡炫未来是要插足支线客机市场的,但他不像庞巴迪和巴西工业公司背后有政府为他站台。

    如果任由历史这么发展下去,那时已经进入支线客机领域的德玛吉,就是第二个福克公司。

    因此,不能任由历史这么发展下去,必须加以干预,不能让波音统一了全美的民机市场。

    趁着波音公司无暇他顾的时间节点,把未来的b777客机这块超级诱人的肉骨头扔出去,让麦道和洛克希德去抢,无论谁能得到,都会对波音造成巨大的冲击。

    会不会两家公司同时搞这个项目呢?不会,有了同业竞争的残酷教训,他们是绝不会再犯类似的错误。

    这样一来,他们任何一家公司未来都能与波音进行对抗,到时再把b787也抛出去,就更有乐子瞧了。

    只要他们与波音斗了起来,德玛吉才会有安全的未来。

    听完李怡炫的想法后,杰克又问道:“他们不一定会看着你的项目。”

    “没关系,他们看不上,我们可以去找空客,让他们两家使劲斗,对我们也是好事。”

    杰克很清楚这两家公司未来斗得有多厉害,正是因为他们斗得凶,才给其他公司进入了干线客机的市场的机会。

    庞巴迪搞了个-100干线客机,巴西也准备进入进入干线客机市场。中国就更不要说,直接上马座级干线客机,未来还要上更大的双通道。

    不过,这些都是很遥远的事情。对现在的李怡炫来说,暂时是不用担心他的飞机和发动机拿不到适航证了。

    但也不能就认为高枕无忧了,美国佬是说变就变。

    虽然想马克抛出个70_90座的大型支线客机出来,但李怡炫很明白,以他现在的实力还做不到。

    涉及的配套厂家太多了,各家方面都要一一去协调,绝不是短时间能完成的。

    只能一步步的往上走,先把空中的士做出来,然后在上马更大的客机才现实。

    李怡炫已经计划好了,等空中的士完成后,就上马公务机,载客量在19人的大型商业公务机。

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